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關於裝載機製動係統的介紹

時間:2018-10-25 10:45:55    瀏覽量:2047


裝載機製動係統:

裝載機是在道路調節和交通條件都很複雜的環境下運行的。為了確保安全,裝載機在遇到會車、路麵不平及轉彎等情況下,應降低行駛速度;在遇到障礙物、行人及其他危險情況時,應在盡可能短的距離內降速或者停車。這時,就需要裝載機具備製動係統。之前股票开户有文章介紹過裝載機的氣頂油鉗盤式製動係統,今天就帶領您了解一下裝載機的另外兩種製動係統。

裝載機的製動係統一般有兩種裝置,行車製動裝置和駐車製動裝置:

①、行車製動裝置:

在裝載機行駛過程中使用的製動裝置,它能使行駛過程中的裝載機減速或者停車;

②、駐車製動裝置:

在裝載機停車之後使用的製動裝置,它能防止裝載機在停車後不會“溜車”。


行車製動裝置的幾種分類

1、鼓式製動係統:

製動係統不工作時,回位彈簧使製動鼓的內圓柱麵與製動蹄之間留有一定的空隙。車輪及製動鼓可以自由轉動。

當製動係統工作時,駕駛員踏下製動踏板,通過推杆推動主缸活塞後移,主缸將產生高壓油液,經油管流到輪缸中,推動活塞外移而使製動蹄繞各自的支撐銷轉動,蹄片上的兩個刹車片緊壓在製動鼓的內圓柱麵上,實現製動。


2、液壓製動係統:

隨著液壓技術和濕式製動器製造技術的不斷完善,可靠性更強的液壓製動在發達國家已比較普遍。

液壓製動基本原理如下:

由高壓油泵輸出的油經充液閥A、B口向兩個蓄能器充液,N口去整車的先導係統;溢流閥對係統起限壓保護作用;當需要製動時,踩下製動閥踏板,蓄能器中的高壓油進入前後橋濕式製動器,實現製動。


此係統比氣頂油鉗盤式製動係統有以下優點:

a、係統可直接與液壓係統合用一泵,係統比氣頂油係統省掉了一套氣路,發動機可省去空壓機,具有一定的節能作用。

b、由於此係統選用的是全封閉的多片濕式製動器,外界的泥水等無法侵入,抗汙染能力強;摩擦片所產生的熱量能用循環油帶走,摩擦片不易發熱,因此可滿足長坡連續製動的要求;又因是多片摩擦,單位麵積受壓小,製動力矩大,磨損少,具有免維護、壽命長的特點。






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